Renault a des probleme de pneu qu'il faut resoudre

[marc77]

d'apres moi ces surtout du a un mauvais réglage de la voiture pour le grand prix mais sa ne peut pas etre que sa parce que renault avait les pneu les plus dur et un mauvais réglage n'aurait pas pu détériore les pneu a se point (sauf si il se ont vraiment trompé)
atendons de voir au nub et la on poura dire si c un vrai probleme parce que la voiture etait tres bonne avec ses pneu avant monaco

[the-funky-tekel]

je pense que je dois retirer ce que j'ai dis, apperament le chassi renault abime bel et bien les pneus arières. A priori renault l'avait déja constaté lors de ses éssais avant monaco au paul riccard. Dans une configuration "monaco" du circuit c'est a dire avec beaucoup de chicanes qui necessitent un gros travail du train arière, l'équipe avait constaté une usure anormal des pneus arières proposés par michelin mais lors de ses éssais, il faisait moins chaud et la voiture embarquait moins de carburant que lors du gp. On peut donc supposer que ce sont ses conditions differentes qui ont largement amplifiée le phénomène.

Mais pourquoi cette usure n'a t-elle pas été constaté avant? lors des premières courses on peut supposer que michelin a opté pour des gommes un peut plus dure que necessair par précaution, et bien évidement aucun des circuits precedents n'avait les même caracteristique que monaco.

Ainsi avec une concurence en course de plus en plus grande de la part de bridgestone on peut supposer que michelin va devoir proposer des pneus de plus en plus tendre pour garder un avantage. Et sauf erreur de ma part, renault devrais donc trouver un moyen de corriger son problème puisque même s'il leur est toujours possible de ne rouler qu'en pneus dures, cela representerais une sérieuse pénalité en terme de temps au tour pour chaque course.

[boldrin]

Oui mais il faut dire que renault avait adopté une strategie risqué.
De faire un 1 relais très court et 2 trop long.Les pneus n'ont pas resisté.

Pour ce Week end il va falloir trouvé un compromis entre qualif course et strategie

[the-funky-tekel]

Oui mais il faut dire que renault avait adopté une strategie risqué.
De faire un 1 relais très court et 2 trop long.Les pneus n'ont pas resisté.

Pour ce Week end il va falloir trouvé un compromis entre qualif course et strategie

ben le problème c'est que justement le premier relais des renault aurait dû être plus long, ils ont profités de l'entrée de la voiture de sécurité pour avancer le ravitaillement. leur strategie initial n'était pas très éloignée de celle de kimi raikkonen, ils avaient cependant un peut moins d'essence.

Ainsi les R25 étaient bien chargées en essence avant leur ravitaillement et carrement remplies a ras bord après... les pneus n'ont pas apréciés !

[boldrin]

Je crois que quand ils'agit de changé la strategie au dernier moment,renault n'est pas encore au niveau de certaine ecurie... a revoir

[marc77]

ouai ces sur quand terme de stratégie renault ces pas ferrari y a que ferrari pour dépaser 7voiturtes au stand(imola 2005) et apres on se demende pourquoi certaine personne veulent qu'il n'est plus d'arêt au stand

[baracca]

ouai ces sur quand terme de stratégie renault ces pas ferrari y a que ferrari pour dépaser 7voiturtes au stand(imola 2005) et apres on se demende pourquoi certaine personne veulent qu'il n'est plus d'arêt au stand

Heureux de te l'entendre dire

[boldrin]

Au nurburg,pas de probleme de pneu.L'episode de monaco n'est plus qu'un souvenir.En prenant des pneus dur,renault a perdu en performance en qualif,mais il se sont rattrapé en course.

[Keyshun]

Oui , ils ont été assez impressionnant , il faut bien le dire...



Keyshun!