Représentation d'une F1 de 2009.

[Tarod]

L'aileron arrière est bien moche comme ça, ils auraient mieux fait de changer de type d'aileron au lieu de réduire sa taille...

Par contre sur la Williams le reste de l'aéro est pas celui de l'an prochain...
Pour les sponsors la nouvelle config aéro mettra les sponsors mieux en évidence sur les côtés de la monoplace et même sur l'aileron avant.

[snake]

ridicule l'aileron arrire^^

[RenaultF1Fan]

Certes mais ce sera comme sa pour tous le monde l'année prochaine et vous verrez, l'aileron avant ira d'un bout à l'autre des roues.

[Tarod]

Enfin un design d'aileron arrière plus sympa aurait pu être trouvé...
Déjà je pense que les paneaux latéraux c'est vraiment pas joli et peut être que quitte à garder un aileron plus large le faire en une seule partie pour limiter les appuis...

[nom2dla]

L'aileron CDG était plus beau :



D'ailleurs, pourquoi n'a-t-il pas été conservé ? Il y avait eu pas mal de simulations dessus non ?

[Tarod]

oui mais encore pire pour la pub

[RenaultF1Fan]

Sur le papier oui, mais en vrai sa aurait peut-être fait encore plus moche je pense.

[Kartman]

Ils auraient pu mettre un aileron arrière type Monza, je les trouvais jolis.
Bon après c'est toujours pareil, faut voir si la trainée n'est pas trop importante

[Uruz 7]

Quelqu'un sait-il si une écurie a déjà fait des essais avec une configuration totale 2009 ?!

Si non, je pense que les écuries comme Williams ou Force India qui ne jouent rien cette année devraient sérieusement y penser.

[Achram]

Pour ce qui est de Williams, ils n'ont malheureusement pas les moyens techniques pour fournir les pieces saison 2008 et 2009. En plus Nakajima ne les aident pas trop si on en compte le nombre d'aileron avant detruits lol c'est pour cela qu'ils ont un aileron tout moche sur leurs tests. Ils veulent juste simuler ce que cela donnerai en version appui max et c'est tout.
Autrement, je pense que des ecuries comme Honda, BMW et ferrari ne sont pas loins du 100% 2009. Pour McLaren c'est un tout petit peu moins vus qu'ils misent beaucoup sur cette annee pour avoir les deux titres.

[jojo la patate]

Je me méfierais de Williams en 2009....aux fraises sur les circuits de Tilke, qui demandent une bonne aéro, mais pas mal du tout sur les tracés urbains..là ou c'est le coté mécanique qui prédomine....
Sans compter la grande éxpérience de l'équipe.

[Achram]

Oui niveau chassis ils sont ok mais ils pechent quand meme un petit peu sur les circuits rapides. Ils ont un bon rig et un bon chef chassis (Andre qu'il s'apelle le gars lol). Mais faux pas oublier qu'ils ont un moteur Toyota et que c'est dernier n'auront pas de KERS pour l'annee prochaine (Toyota ne veux pas ce presser de le develloper et disent qu'il n'ont pas besoin de cet apport d'energie). Du coup, je voie mal Williams en develloper un et je les vois pas changer de moteur pour l'annee prochaine.

[jojo la patate]

Le moteur Toyota est pas a chier non plus.
Quand au KERS, Williams a déjà fait des essais en piste a Jerez avec...donc on peut supposer qu'ils en auront un..et relativement fiable en plus.

[RenaultF1Fan]

Je sait pas, je prend la cas de Renault car c'est celui là que je connait le plus, leurs KERS roulera pour la première fois au mois de Janvier, mais avant et même surement en ce moment, des ingénieurs le massacre au banc d'essais pour lui faire cracher tous e qu'il a et voir les limite ainsi que la fiabilité, et aussi faut penser que le KERS et optionnel, même si je pense que toutes les teams en auront un, sa va se jouer beaucoup au qualifs je pense mai en course je pense que c'est le pilote qui fera le différence et pas une machine...

Et de toutes façon, c'est pas parceque Renault va rouler en janvier avec qu'elle va finir dernière en Australie... (exemple)

Je pense qu'une voiture pourra jouer la gagne "sans KERS", mais je fait confiance à Renault ainsi qu'a toutes les team qui n'ont pas roulé avec...

[jojo la patate]

Le pilote qui fait la différence en F1, c'est un fantasme depuis une bonne quinzaine d'années, et malheureusement je crois pas qu'on y soit encore l'an prochain.

Le KERS optionnel, peut-être, mais dans un tel contexte concurrenciel, si une équipe l'a, il sera dur de ne pas rouler avec pour les autres équipes qui veulent être un tant soit peu performantes.

BMW, Honda et Williams ont déjà roulé avec, conclusion, la majorité des équipes l'utiliseront en Australie, c'est inévitable.

Et concernant Renault, je crois pas que BMW, Honda ou Williams lancent leur KERS avec moins de précaution que Renault, et le lancer au mois de Janvier quand d'autres ont déjà roulé au mois de Septembre, ça n'est pas génial.

Jouer la gagne sans KERS ?
Tout est relatif.
Et encore, là n'est pas le problème...ce qui devrait (dans le sens, j'aimerais que, et non pas ce qui va se passer) être possible, c'est de jouer la gagne a la régulière sans être sur l'une des deux machines dominantes de la saison.....