SAISON 2011

[frederic salaris]

vos favoris ?

[Krys TOFF]

Cette question étant posée dans la section Ferrari, ça ne laisse que 2 choix : Alonso ou Massa.

La réponse est toute trouvée, surtout au vu de la saison 2010... Pas de favori à avoir étant donné qu'il y a clairement un pilote n°1 favorisé (Alonso) et un faire-valoir (Massa).

Je dirais même que, pour donner un peu de "challenge" à la question, il faudrait demander ceci : "à partir de quel GP Ferrari demandera à Massa de laisser passer Alonso pour qu'il marque plus de points ?"

Ma réponse : à partir du GP de Hongrie.

[j2b]

Mais d'apres Massa, les pneumatique Pirelli le remet dans la course pour être le leader cette année. Mais comme tu le dis Kris TOFF, on verra qui sera le mieux placé durant l'été pour lutter dans la course au(x) titre(s).

[InfraMonde]

Allez. Je mise sur une très nette domination de l'espagnol.

[Johnp77]

La domination;de part son talent ou autr

[InfraMonde]

Cuir ou latex à ton avis ?

[cindia99]

Personnellement, j'adore la MASSA surtout avec des pneus Pirelli, trop fort. [url=**************]*******[/url]
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edit Kartman: voyons.... de la pub pour une voyante maintenant. C'est pour gagner aux pronos c'est ça??
Serieusement pas de pub sur le forum merci.

[j2b]

MDRRR Kartman, je pensais a cela en lisant tous ses messages laissés dans la partie générale et la partie technique du forum.

Oui Cindy99, donne nous le vainqueur du GP qu'on aille parier et se faire un max de blé

[Tarod]

Fernando Alonso, docteur en épicerie:

« D’après nos calculs, on savait qu’en prenant des risques, on jouait la 4ème place, et en jouant la sécurité on visait la 5ème ou la 6ème place. On en est à la première course de la saison, ce n’est pas l’heure de prendre des risques. »

[InfraMonde]

Fernando Alonso, docteur en épicerie:

« D’après nos calculs, on savait qu’en prenant des risques, on jouait la 4ème place, et en jouant la sécurité on visait la 5ème ou la 6ème place. On en est à la première course de la saison, ce n’est pas l’heure de prendre des risques. »

Ce genre de calculs sera encore d'actualité tant que Ferrari ne lui fournira pas une voiture capable de jouer la victoire. Et pour ça ils doivent se rapprocher à moins de 5/10ème de la tête. L'espagnol fera la différence pour le reste.

En tout cas, Alonso est d'office épicier en chef cette année, on dirait. Plus besoin de dépassement à l'entrée des stands.

[InfraMonde]

N'est pas Todt qui veut, son palmarès s'impose de lui-même.

Mais le pauvre Domenicali devrait être remercié, ainsi que certains ingénieurs. Parce qu'entre les caisses à savon, le management douteux, les tactiques foirées et les stratégies ratées, le bilan est misérable.

[steph f1]

"Je vais faire une pause, car cela fait des mois que je ne suis plus retourné chez moi. J’ai envie de remonter sur mon vélo et de m’éclaircir les idées."

Aie aie, va falloir mettre les bouchées doubles chez Ferrari. Doit être un peu dég. le Fernando , mais bon la saison est encore bien longue. Et puis si les rouges nous font un remake de l'année dernière,avec une meilleure issue naturellement, je suis preneur.

[Sylv]

Heuresement Alonso n'est pas Webber, sinon Ferrari pouvait déjà chercher son remplaçant.

[InfraMonde]

Repris du site automoto365.com :

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Je veux des têtes !

Vaut mieux ne pas retenir les conclusions hâtives. Mais les injonctions elles-mêmes...

Je veux des têtes !

[Krys TOFF]

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars »

Qui va encore croire que Massa n'est pas le porteur d'eau sacrifié d'Alonso après ça...? Le plus choquant quelque part ça reste quand même l'attitude de Massa envers Hamilton après l'accrochage au vu de cette "consigne". Dans BATRacer, quand un bourrin met l'agressivité à 100 et me bloque, ça fini pareil : je le fous dehors dans un accrochage, à la Hamilton.
Cette info a pour mérite de montrer que Hamilton n'est donc pas forcément toujours celui sur qui il faut taper. Si Massa n'avait pas eu cette consigne il se serait peut être laissé dépasser plus facilement...

« Fais attention à Michael derrière toi ! »

Ca c'est un message de "spotter" façon Nascar, et justifié au vu de ce qui a suivi.