saison de trop pour schumi ?

[Sylv]

Niveau problèmes mécaniques, les pilotes actuels ont de la chance, il n'y en a nettement moins qu'avant. On a d'ailleurs battu le record d'arrivée ce grand prix. Quand on lit les résumés des anciens grands prix, on se rend compte qu'il y a des pilotes qui n'ont jamais pu défendre leurs chances au championnat alors qu'ils étaient les plus rapides.
L'aileron arrière, je trouve que ça complique tout pour pas grand chose, on voit bien que c'est surtout les pneus qui permettent les dépassements.
Pour en revenir à Schumi, je trouve qu'on ne l'a jamais autant vu dépasser que depuis qu'il est chez Mercedes, on voit une autre face du personnage.

[InfraMonde]

Je serais plus nuancé sur les pneus. Le SREC dans un 1er temps pour minimiser l'effet d'élastique et l'aileron arrière dans un 2ème pour se porter à la hauteur du concurrent sont plus qu'indispensables. D'ailleurs au 1er GP, hormis l'adaptation et la compréhension des nouveaux paramètres, les pneus n'ont pas pallié à la relative inefficacité de l'aileron par manque de ligne droite suffisamment longue. En plus on voyait des défenses au SREC efficaces, nonobstant l'état des pneus.

Quant à schumacher, plus nuancé aussi car dans les dépassements il n'a jamais été un manchot, tout au contraire. Mais sa période ultra-dominatrice chez Ferrari ne le mettait souvent en position de dépasser puisqu'il était devant la plupart du temps.

[InfraMonde]

J'aimerais bien ne plus voir schumacher en F1. Autant l'année dernière il était possible de lui trouver de "bonnes" raisons, autant cette année ça devient difficile.

[Sylv]

Son problème est surtout qu'il est trop agressif et il a ruiné plusieurs de ses courses en laissant son aileron avant sur un adversaire (je pense à Valence mais ça n'a pas été la seule fois). Après, il a fait quelques bonnes courses comme au Canada. Je pense qu'il a encore le niveau F1 mais sans plus, donc c'est comme Trulli ou Heidfeld, ça ne fait ni chaud ni froid de le voir partir.