Schumacher à Jerez
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Schumacher à Jerez
Schumacher à rejoint, Jeudi 10, Barrichello à Jerez pour la troisième journée d'essais de frerrari.
Cette journée a principalement concerné les réglages, le moteur et les essais des pneumatiques de la F2004 M.
Barichello à la fin de la journée avait parcourut 76 tours et réalisé le meilleur temps en
1 18 245.
Schumacher quant à lui avait parcourut 110 tours et réalisé le meilleur chrono en 1 18 190.
Les essais continuent le vendredi 11, avec Luca Badoer et Michael Schumacher sur la piste.
Cette journée a principalement concerné les réglages, le moteur et les essais des pneumatiques de la F2004 M.
Barichello à la fin de la journée avait parcourut 76 tours et réalisé le meilleur temps en
1 18 245.
Schumacher quant à lui avait parcourut 110 tours et réalisé le meilleur chrono en 1 18 190.
Les essais continuent le vendredi 11, avec Luca Badoer et Michael Schumacher sur la piste.
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didine - Pilote GP2

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Sam Mai 15, 2004 00:06 - à: L-L-N
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gigi - Pilote F1

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Mer Sep 01, 2004 00:17 - à: lyon (69)
Hier, pour sa quatrième et dernière journée d'essais de la semaine sur le tracé de Jerez de la Frontera, Michael Schumacher était associé à Luca Badoer. Les deux pilotes de Maranello disposaient chacun d'une F2004 M.
Luca Badoer est donc revenu en piste pour remplacer Rubens Barrichello aux cotés de Michael Schumacher. La Scuderia avait concocté cette semaine un programme de développement principalement axé sur les pneus Bridgestone, le moteur et le set-up de la nouvelle version de la F 2004. Pour cette ultime séance, l'évaluation de nouveaux composants était également à l'ordre du jour.
Michael Schumacher s'est montré le plus assidu en piste avec 127 tours de piste contre 80 pour le pilote d'essais officiel de Maranello. Quant au chrono, le champion du monde a relégué son coéquipier du jour à plus de deux secondes ! Schumi bouclant son tour le plus rapide en 1:16.650 contre 1:18.763 pour Badoer.
La Scuderia Ferrari reviendra en piste lundi 14 février à Valence.
F1racing.net
Luca Badoer est donc revenu en piste pour remplacer Rubens Barrichello aux cotés de Michael Schumacher. La Scuderia avait concocté cette semaine un programme de développement principalement axé sur les pneus Bridgestone, le moteur et le set-up de la nouvelle version de la F 2004. Pour cette ultime séance, l'évaluation de nouveaux composants était également à l'ordre du jour.
Michael Schumacher s'est montré le plus assidu en piste avec 127 tours de piste contre 80 pour le pilote d'essais officiel de Maranello. Quant au chrono, le champion du monde a relégué son coéquipier du jour à plus de deux secondes ! Schumi bouclant son tour le plus rapide en 1:16.650 contre 1:18.763 pour Badoer.
La Scuderia Ferrari reviendra en piste lundi 14 février à Valence.
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didine - Pilote GP2

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didine - Pilote GP2

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Sam Mai 15, 2004 00:06 - à: L-L-N
Si les temps vous interessent :
1. Button
BAR
1:15:680
129 tours
2. J.P.Montoya
McLaren
1:16:198
95 tours
3. M.Schumacher
Ferrari
1:16:668
126 tours
4. D.Coultard
RedBull
1:16:802
111 tours
5. K.Kaikkonen
McLaren
1:17:366
101 tours
6. M.Webber
Williams
1:17:421
113 tours
7. V.Liuzzi
RedBull
1:17:439
107 tours
8. R.Zonta
Toyota
1:17:719
115 tours
9. N.Heidfeld
Williams
1:17:932
130 tours
10. R.Schumacher
Toyota
1:18:062
109 tours
11. E.Bernoldi
BAR
1:18:585
121 tours
12. L.Badoer
Ferrari
1:18:778
79 tours
1. Button
2. J.P.Montoya
3. M.Schumacher
4. D.Coultard
5. K.Kaikkonen
6. M.Webber
7. V.Liuzzi
8. R.Zonta
9. N.Heidfeld
10. R.Schumacher
11. E.Bernoldi
12. L.Badoer
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didine - Pilote GP2

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Sam Mai 15, 2004 00:06 - à: L-L-N
didine a écrit:Si les temps vous interessent :
1. ButtonBAR
1:15:680
129 tours
3. M.SchumacherFerrari
1:16:668
126 tours
Jenson 1 seconde plus vite que Schumacher ? Youpie !!!
BAR HONDA & Jenson Button
Never complain...Never explain
Never complain...Never explain
-

Drakkar - Pilote F1

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Mar Juin 29, 2004 15:55 - à: Genève
une question a ete pose a schumi sur les temps au tour de sa ferrari sa reponse a été la suivante:
En outre, il y a une très grande différence entre ceux qui travaillent la performance sur un tour et ceux qui cherchent celle-ci sur de plus longues distances. Dans les deux cas, les pneus sont les mêmes, mais ils ont des prestations différentes."
voila tout est dit ferrari se prepare sur de longues distances pour voir coment se comportent leur pneus.
donc les temps au tour n'ont bel et bien rien a voir pour l'instant;
faudra attendre melbourne .
En outre, il y a une très grande différence entre ceux qui travaillent la performance sur un tour et ceux qui cherchent celle-ci sur de plus longues distances. Dans les deux cas, les pneus sont les mêmes, mais ils ont des prestations différentes."
voila tout est dit ferrari se prepare sur de longues distances pour voir coment se comportent leur pneus.
donc les temps au tour n'ont bel et bien rien a voir pour l'instant;
faudra attendre melbourne .
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coyotte - Champion des pronos 2010
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Jeu Mar 25, 2004 22:59
coyotte a écrit:(...)voila tout est dit ferrari se prepare sur de longues distances pour voir coment se comportent leur pneus.
donc les temps au tour n'ont bel et bien rien a voir pour l'instant;
faudra attendre melbourne .
A 3 tours près les deux ont effectué une longue distance, plus longue même pour BAR, donc la performance compte...
BAR HONDA & Jenson Button
Never complain...Never explain
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Drakkar - Pilote F1

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Mar Juin 29, 2004 15:55 - à: Genève
ben ca depend par exemple mclaren font bcp de tour aussi avec plein de ptits sujet rigolo au niveau aero.
dc la question est:
quel but poue effectuer cette longue distance?
-etudier aero
-etudier pneus
-etudier comportement chassis pour finaliser ls reglages
-etudier resistance moteur
car ya aussi sur ces longues distances des ecuries comme bar qui ont preparer ses relais en setup qualif pour justement privilegier la perf.
mais non on sait pas seul eux le savent maintenat ce qui est bizare:
pkoi un tel ecart entre MS et barrichello?
surement faut il y voir des recherches differentes ds leur relais dc si ya ca au sein d'une equipe doit y en avoir entre differente team.
dc a mon avis ben on peut pas comparer quoi que se soit
dc la question est:
quel but poue effectuer cette longue distance?
-etudier aero
-etudier pneus
-etudier comportement chassis pour finaliser ls reglages
-etudier resistance moteur
car ya aussi sur ces longues distances des ecuries comme bar qui ont preparer ses relais en setup qualif pour justement privilegier la perf.
mais non on sait pas seul eux le savent maintenat ce qui est bizare:
pkoi un tel ecart entre MS et barrichello?
surement faut il y voir des recherches differentes ds leur relais dc si ya ca au sein d'une equipe doit y en avoir entre differente team.
dc a mon avis ben on peut pas comparer quoi que se soit
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coyotte - Champion des pronos 2010
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Jeu Mar 25, 2004 22:59
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