si Ferrari pouvait prendre des Michelins

[le baron rouge du 02]

canicule se week end.............

Canicule oui , mais ils s'en sortent bien!!




Keyshun!

ça veut dire quoi alors , que c'est bon pour la scudéria , je voudrai bien que quelqu'un me renseigne sur les nouveaux pneus, je veux dire quelle forme ont-ils par rapport aux autres enfin des infos si c'est possible

Ben en fait y a un gros progrès et c'est pour ça que ça va mieux...les nouveaux pneus sont ronds au lieu d'etre carrés....

pas mal, le coup du rond pneus lool

[vivalascuderia]

C'est cool ca, on se rapproche de la 1ere place.
Mais il y a encore un peu de boulot a faire, mais ca va venir!!

[le baron rouge du 02]

oui on sent rapproche d'ailleur il faut voir aussi tous les essais que font ferrari avec bridg en commun pour ratraper leur retard, il y a encore du boulot, mais ils font énormement d'efforts pour ratraper les michelins en terme de performance, et ça payera bien un jour ce qu'il faut espérer c'est que ça ne sera pas au dernier grand prix

[baracca]

Je relance se topic en car il faut bien dire qu'il est revenu d'actualité ,et savoir pour ceux qui pensaient que FERRARI aurait du changer de manufacturier ,avez-vous le meme résonnement maintenant (depuis le Gp USA)ou vous pensez toujours la meme chose (sans aucune ironie) ,ou que le rapport performance/fiabilté des Brigd n'est pas encore tout a fait exacte ,et qu'i faut attendre plus longtemps .

[bigdoc]

Je relance se topic en car il faut bien dire qu'il est revenu d'actualité ,et savoir pour ceux qui pensaient que FERRARI aurait du changer de manufacturier ,avez-vous le meme résonnement maintenant (depuis le Gp USA)ou vous pensez toujours la meme chose (sans aucune ironie) ,ou que le rapport performance/fiabilté des Brigd n'est pas encore tout a fait exacte ,et qu'i faut attendre plus longtemps .

je dis que dans le cas actuel, nous avons deux extremes...d'une part des pneus porté aux limites de leurs capacitées competitives (michelin) de l'autre la preuve que l'on a des pneus adapté aux circonstances du réglement et qui pénalisent la perf on dira "unique"...c'est un match à 50 / 50...je repete, dans le cas actuel des choses.

[F-san]

Après la claque reçue par Bridgestone au GP d'Espagne, je crois qu'ils ont reconsidéré leur approche du pneu, et ont laissé tomber une spécification à la Michelin privilégiant trop la performance, forcément au détriment de la sécurité.
Depuis, ils progressent tout en conservant une résistance à l'usure et aux contraintes exemplaire.

Par contre, Michelin, depuis le début de la saison, veut enfoncer le clou. Arrivés avec des pneus trop durs en Australie, et avec une avance considérable en termes de performance, ils ont voulu conserveer cette avance.
Au détriment de la sécurité, forcément. On a commencé à le voir à Monaco, ça s'est confirmé au Nurburgring, et ça a cassé aux USA...

Comme quoi, quand Dupasquier se gaussait en disant: nous au moins, on travaille avec plus d'écuries, ça prouve notre valeur, en gros, ben....
L'orgueil est aussi très dangereux en F1!

[allezalonso]

Si ferrari prenait des Michelin, ça mettrait tous les top-teams sur un pied d'égalité et là, on verrait réellement quelle écurie à la meilleure voiture.

[vivalascuderia]

Je suis désolé mais je suis pas daccord avec toi !

[coyotte]

argumente un peu!
bon suis d'accord avec toi car ferrari n'a aucune experience en michelin et leur voituren'esty pas concue pour en recevoir.
cependant,qd bridgestone etait le fournisseur unique,ferrari s'est tres bien adaptéé sachant qu'elle avait ses vieux good year.
dc dans un sens elle serait penalisée au debut,mais comblerait tres vite son retard je pense.

[RedBill]

De toute façon il semble inévitable que l'on arrive finalemenet a un fournisseur unique. ça a des avantages et des inconvéniants.
La sécurité serait meilleur vu que les manufacturiers ne se feraent plus de concurences ac des pneux de + en + tendres mais les perfs chuteraient et donc le spectacle aussi.
Les essais privés seraient radicalements réduit également mais personnellement je suis contre cette réduction. chacun devrait avoir le droit d'en faire autant qu'il le veut et point-barre! ce qui compte ce sont les GP!

[coyotte]

mais je t erassure c'est deja prevu pour2008 le manufacturié unique; des appels d'offes st deja en cours!

[red]

les perfs chuteraient et donc le spectacle aussi.

Je ne suis pas persuadé que la présence d'un seul manufacturier induirait automatiquement une chute de la qualité du spectacle. Les F1 iraient moins vite, certes, mais tous les concurrents seraient sur un pied d'égalité et auraient peut-être des performances plus proches les unes des autres.

Par ailleurs, on a déjà vécu des saisons à manufacturier unique (1999 et 2000 pour les plus récentes) qui n'étaient pas moches à regarder. Le seul problème qui peut se poser dans ce genre de saison, c'est la domination d'une ou deux équipes seulement - McLaren et Ferrari en 1999 et 2000 - qui attirent à la fois les regards des spectateurs et les attentions privilégiées du manufacturier.

Bref, même si un manufacturier unique est instauré en F1, on ne pourra jamais garantir que toutes les voitures sont sur un pied d'égalité concernant les pneumatiques : certaines disposeront de gommes adaptées tandis que les autres, non... A moins de faire du manufacturier unique un simple fournisseur de pneus qui proposera des produits dont les spécifications seront très contrôlées et non dirigées par une ou deux écuries...

A l'opposé, pourquoi ne conserverait-on pas le système actuel avec plusieurs manufacturiers, mais avec une répartition égalitaire des essais pneumatiques entre les écuries et, surtout, un cahier des charges pneumatique très détaillé, avec des validations techniques comparables à celles que doivent subir les chassis des monoplaces. A l'heure actuelle, à part la vérification de l'aspect extérieur d'un pneu, il n'y a aucune vérification de la durée de vie d'un pneu, ni du taux de sécurité qu'il peut apporter au pilote.

L'effort à faire concerne sans doute plus la règlementation portant sur la sécurité des pneus et l'égalité des concurrents vis-à-vis de leur équipementier. Car à un pneumaticien comme à plusieurs, des dérives sont possibles...

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[lorena]

je pense que c'est à l'écurie d'en décider. ils ont gagné des tas de courses sur bridgestone, donc ils le peuvent encore. ce n'est pas parce qu'ils passent par une mauvaise période, que ça continuera comme ça. c'est sûr que moi, je préfère michelin, vu que mon père travaille dans une de ses filères. donc je ne suis pas très objective !
quant à l'unique manufacturier en 2008, je trouve ça un peu débile, puisque la F1 est une compétition entre les écuries et les pilotes, mais aussi entre les manufacturiers. donc s'il n'y en avit qu'un seul, ça ne servirait à rien !
mais en fin de compte, quelle importance d'avoir tel ou tel pneu puisque l'essentiel, c'est que la voiture roule et qu'elle soit performante ?!

[Baronrouge]

Une marque de pneus sur chaque voiture ! voilà le rêve "

[allezalonso]

Une marque de pneus sur chaque voiture ! voilà le rêve "

Oui, mais bon... malheureusement, ce n'est qu'un rêve!!
c'est vrai que ce serait l'idéal, je pense.
Ce n'est pas demain que la FIA nous fera passer l'annonce de son accord!