SPA : Problème de travaux ou de finances ???

[F1/FeRNaNDo\F1]

A l'heure actuelle, on pourrait se demander la raison pour laquelle le circuit de SPA francorchamps a été retiré de la liste en début de saison alors qu'il était prévu au calendirer 2006.

La raison officielle avancée avait été les travaux a effectuer sur le circuit concernant la remise en état de la piste et des paddock.

Or il s'avère que aucun travaux n'aurait été effectué sur le circuit, le site officiel du circuit de SPA contient dans son calendrier de multiples épreuves s'étalant jusqu'en octobre 2006. Par ailleurs, à la place du GP de Belgique de F1 qui devait se tenir le week end du 17 septembre, aura lieu un show de tunning sur le même circuit.

On peut donc se demander si le circuit n'a pas été évincé pour des problèmes financiers et non pas de travaux qui pourraient prendre du temps.

L'historie de rénovation tient d'autant moins bien la route que le circuit avait déjà été rénové et que les questions de sécurité n'étaient plus d'actualité (notemment au Raidillon beaucoupl plus sécurisé).

SPA aurait il été éincé du calendrier pour des soucis financier par rapport à la FIA ????

On sait que le circuit avait une dette à payer que la région wallonne était prête à payer, puis enfin alors que cette rumeur s'était dssipée, on avancait celle des travaux.

Si c'est réellement le cas, les travaux ne devraient pas être terminé d'ici à septembre 2007 (date annuelle du GP de belgique), sachant qu'il y aurait 7km de piste à rénover et les paddock également et pourquoi pas queqlues unes des tribunes ou mur de sécurités.

[Invité]

Pour ça il faut demander à notre spécialiste Matt

[crushf]

Si je me rappele bien, c'était pour des raisons financière car il fallait apporte des modifications sur le circuit...

Mais je peux me tromper, je suis pas expert en la matière...

[Invité]

Quelques précisions ici et là :

http://www.webringf1.com/forum/viewtopic.php?t=2142
et
http://www.webringf1.com/forum/viewtopic.php?t=2081

[Matt]

Réponse du spécialiste
Il n'y a aucunes raisons financière à l'éviction du GP de Belgique.
Une simple volonté politique entre tonton Bernie et les politiciens Wallons.
(Règlement de compte à OK Franco).
Les travaux exigé par la FOM (Bernie) seront bien éxécutés cet hiver.
Le calendrier est établis en fonction.
Fin de saison habituelle vers la fin Octobre, débuts des travaux en novembre, fin des travaux vers mai.
Reprise de la saison mi-mai avec les 1000 km de Spa.
GP F1 programé fin mai 2007.

"Mercredi après-midi (12/07/2006), le conseil d'administration de l'intercommunale du circuit de Spa-Francorchamps (ISF) a adjugé (à l'unanimité), pour 18,850 millions d'euros, les travaux à réaliser sur le circuit afin de le mettre en conformité avec les exigences de la Fédération internationale automobile et de Bernie Ecclestone.
C'est le consortium Wust-Bodarwé-Besix-Greisch qui a finalement été retenu. Le choix n'est pas tout à fait surprenant. D'une part, il y a l'évidence : le savoir-faire des entreprises. Greisch, pour ne citer que cet exemple, est ce bureau d'étude liégeois devenu célèbre pour sa participation à la construction du viaduc de Millau, en France. D'autre part, dans ce consortium, on trouve l'entreprise Bodarwé (spécialisée en travaux publics) vis-à-vis de laquelle l'intercommunale a toujours une ardoise de 3 millions d'euros. Voilà qui devrait l'aider à faire passer la pilule.
La demande de permis unique devrait être introduite à la Région au début de la semaine prochaine. Le timing (15 mai 2007) sera-t-il respecté pour garantir l'organisation du Grand Prix ? Jean-Marie Happart (PS), président de l'ISF, n'en doute pas : « Nous avons pris toutes les précautions par rapport aux délais de recours. Les travaux devraient pouvoir commencer à la mi-novembre. »
Le gouvernement a désormais un nouvel argument à faire valoir vis-à-vis de Bernie Ecclestone. À cette (grosse) nuance près que les tribunes (14.000 places) et le parking auquel le milliardaire anglais semble tenir beaucoup ne font pas partie de l'adjudication de base « mais ils pourront être réalisés (NDLR : et donc financés) plus tard », précise-t-on du côté de l'intercommunale. C'est là un des derniers enjeux (avec la question de l'indemnité à payer en cas de non-réalisation des travaux dans les délais) de la négociation menée ces derniers jours par le gouvernement avec Ecclestone. Réponse, peut-être, ce jeudi, à la sortie du conseil des ministres

Source Belga"

Le détail des travaux
Investissements sur le circuit de Spa-Francorchamps
Caractéristiques des aménagements proposés par rapport à la situation existante

1. Chicane
- tracé de la chicane inversé, ce qui permet d’allonger, en l’incurvant, la ligne de départ et de ralentir efficacement les véhicules ;
- démolition de la villa « Chicane » ;
- dégagement minimum et indispensable en sortie de chicane ;
- nouvelle bretelle d’accès à la Pit-lane ;
- maintien des voiries de service existantes au pied du remblai situé à l’extérieur du dégagement susmentionné.

2. Paddocks
- démolition de la « Circuit house » ;
- création d’un bâtiment de 2 niveaux + 1 entresol de hauteur variable comprenant :
- 42 modules de 6,5 x 18 m (le rez-de-chaussée compte 36 modules affectés aux stands, 3 au parc fermé, 2 au contrôle technique et 1 à l’accès à la Pit-lane) ;
- des sanitaires, notamment pour les teams ;
- la Direction de Course ;
- des bureaux et locaux techniques ;
- la salle de presse ;
- les salles de briefing et de conférence de presse ;
- les locaux « photographes » ;
- le podium ;
- 36 cabines pour les commentateurs TV ;
- un « Paddock club » ;
- une toiture-terrasse accessible.
- agrandissement de la zone arrière des stands (esplanade pour les poids lourds) ;
- adaptation de la Pit-lane le long des futurs nouveaux stands.

3. Virage de la Source
- maintien des caractéristiques générales de ce virage « mythique » ;
- adaptations nécessaires de la zone de dégagement ;
- nivellement d’une zone située à l’extérieur de la sortie du virage et destinée à accueillir une tribune d’une capacité de 4.628 places.

4. Parkings
- adaptation de l’accès, en venant du centre de Francorchamps, aux parkings situés derrière les tribunes ;
- aménagement, sur le terrain de moto-cross situé en face des stands, de trois zones de parking représentant une surface totale de 22.750 m2 (en complément d’une zone de 2675 m² déjà aménagée). L’accessibilité à ces parkings sera assurée par une amélioration de l’assiette SNCB située à l’arrière (ancienne voirie de chemin de fer actuellement partiellement asphaltée).

5. Cheminements piétons
- réalisation des aménagements demandés.

6. Tribunes
- réalisation de 4 nouvelles tribunes permettant une capacité d’accueil totale de 20.000 places permanentes assises (5.972 places sont existantes et 14.028 places sont à créer), conformément aux demandes formulées.

[allezalonso]

Merci pour toutes ces précisions, Matt!!

Cela est très intéressant. Donc, si le GP n'a pas lieu cette année, c'est uniquement parce que des travaux n'auront pas été effectués?

Personnellement, le délai pour faire tous ces travaux me semble diablement court. Ca va être un énorme travail, si la course vient effectivement à être mi-mai 2007.

Enfin, j'ai confiance.

[Invité]

Moi je dis balaise le gars .
Merci Professeur Matt et reviens nous voir plus souvent , si tu le peux , ça ne pourra que nous faire du bien .

[Matt]

Je n'ai aucun mérite.
Le sujet est (très) largement commenté sur le forum des commissaires.
(les premiers concernés, étant au circuit (presque) tout les week end).
N'ai eu qu'à faire un copié/collé des informations intéressantes.
Personnellement, qu'ils s'en aillent avec leur F1 de malheur.
Ils détruisent le circuit et ses abords.
Sans faire aucuns aménagements pour les spectateurs.
C'est eux qui devraient être privilégiés et non une bande de VIP, en mal de champagne, ne venant qu'une fois l'an et ne s'intéressant pas du tout au sport auto.

[Invité]

Espèrons qu'ils nous laissent quelques arbres alors , sur ce circuit et ce site magnique et à bas les les loges VIP

[Copaindoc]

Sur ce point, notre cher professeur Matt marque un point.

En tout cas, merci pour toutes ces infos, j'avais quand meme bien peur de retrouver le plus beau circuit du monde boudé pour quelques années encore...

Ouf...

[allezalonso]

Espèrons qu'ils nous laissent quelques arbres alors , sur ce circuit et ce site magnique et à bas les les loges VIP

Tiens, je ne connaissais pas ce mot! Toujours est-il que j'ai regardé dans le dico, il n'y a rien!

Alors, soit tu voulais dire: magique, soit magnifique. Lequel préfères-tu?

OK

[F1/FeRNaNDo\F1]

Merci Matt c'est une réponse que de nombreuses personnes attendent, si ca ne te dérange pas je cite ta réponse dans deux trois forum où j'ai placé le topic !!!!

[Invité]

Espèrons qu'ils nous laissent quelques arbres alors , sur ce circuit et ce site magnique et à bas les les loges VIP

Tiens, je ne connaissais pas ce mot! Toujours est-il que j'ai regardé dans le dico, il n'y a rien!

Alors, soit tu voulais dire: magique, soit magnifique. Lequel préfères-tu?

OK

Petit farceur va , il est taquin le Charles .Dorénavant je scruterai le moindre de tes messages et tu seras mon maillon faible
Et je voulais dire magnétohydrodynamique
Désolé pour le HS

[diabolik]

Je n'ai aucun mérite.
Le sujet est (très) largement commenté sur le forum des commissaires.
(les premiers concernés, étant au circuit (presque) tout les week end).
N'ai eu qu'à faire un copié/collé des informations intéressantes.
Personnellement, qu'ils s'en aillent avec leur F1 de malheur.
Ils détruisent le circuit et ses abords.
Sans faire aucuns aménagements pour les spectateurs.
C'est eux qui devraient être privilégiés et non une bande de VIP, en mal de champagne, ne venant qu'une fois l'an et ne s'intéressant pas du tout au sport auto.

Merci pour les infos Matt ! et je suis entièrement d'accord avec toi, malheureusement, c'est encore et toujours la loi du pognon...

[allezalonso]

Petit farceur va , il est taquin le Charles .Dorénavant je scruterai le moindre de tes messages et tu seras mon maillon faible

Pas de problème. Tu pourras admirer ma super orthographe et saluer l'excellente construction de mes phrases.

Moi aussi je