Topic du GP de Turquie

[Invité]

STATISTIQUES :

Pays: Turquie
Localité: Istanbul
Longueur: 5.340 km
Nb de tours: 58 (309.720 Km)
Record du tour: Montoya (McLaren-Mercedes) - 1'24''770 (moy. 226,693 km/h)
Vainqueur 2005 : Räikkönen (McLaren-Mercedes) -1'24'344 (moy. 219,497km/h)
Pole de 2005: Räikkönen (McLaren-Mercedes) – 1'26''797 (moy. 221,399km/h)



RESULTATS 2005:

1. Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2. Alonso (Renault)
3. Montoya (McLaren-Mercedes)
4. Fisichella (Renault)
5. Button (Bar-Honda)
6. Trulli (Toyota)
7. Coulthard (Red Bull-Cosworth)
8. Klien (Red Bull-Cosworth)


HISTORIQUE:

- Création: 2005
- 2ème édition du GP de Turquie,
- 764ème GP du championnat du monde de F1,
-Le 14e rendez vous du Championnat du monde 2006 se déroule sur une piste achevée à l'hiver 2004 ,réalisation de l’architecte allemand Hermann Tilke ,dont le profil s'apparente à celles des circuits apparus cette même année, Barheïn et Shangai...
- Ce circuit reprend des solutions employées en France au Paul-Ricard HTT, comme les échappatoires en asphalte très adhérent, en lieu et place des bacs à graviers,
- Le tracé turc, très apprécié des pilotes, accueille également une manche du championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) et du MotoGP.



AUTRES INFOS:

-METEO:
http://fr.weather.yahoo.com/TUXX/TUXX0014/index_c.html


-LES HORAIRES DU GP DE TURQUIE:

Eurosport:
- Essais libres 1: vendredi 25 août à 9h45, Durée : 01h15
- Essais libres 2: vendredi 25 août à 12h45, Durée : 01h15
- Essais libres 3: samedi 26 août à à 9h45, Durée : 01h15
- Essais qualificatifs: samedi 26 août à 12h45, Durée : 01h15

TF1:
-F1 à la Une : dimanche 27 août à 13h20
-Départ et Course en direct: dimanche 27 août à 14h

RMC:
- Essais qualificatifs: samedi 26 août à 14h
-Départ et Course en direct: dimanche 27 août à 14h

[BMW Group]

Je pense que MSC va gagner et que Alonso ne fera pas une superbe position.
Ce ne sera pas le GP de hongrie mais il reste des beibes du GP de Hongrie dans les têtes de tous les pilotes.

De la Rosa ne sera pas aussi fort qu'auparavant, de même pour Heidfeld.
Que va devenir Kimi, imprevisible....

[Invité]

Reste à savoir si Renault pour réutiliser son mass dumper , ce qui pourrait leur permettre de redresser la barre .
Et puis les pneus , toujours les pneus . Faudra voir les mélanges que vont nous sortir Bridgestone et Michelin : prises de risque ou pas dans le choix des gommes et des nouveaux mélanges

[allezalonso]

Reste à savoir si Renault pour réutiliser son mass dumper , ce qui pourrait leur permettre de redresser la barre .

Effectivement, réponse dans trois jours.

J'espère vraiment que la FIA va perdre son appel et que Renault pourra réutiliser les "mass dampers".

[jojo la patate]

J'espère qu'un jour , on utilisera la technologie a bon escient.

[Johnp77]

ce qui est sur,c'est qu'Alonso va encore nous faire un féstival si Bridg n'anème pas de méilleurs gommes en cas de pluie;ce qui m'ériterai quelque peu

[sb]

Reste à savoir si Renault pour réutiliser son mass dumper , ce qui pourrait leur permettre de redresser la barre .

Effectivement, réponse dans trois jours.

J'espère vraiment que la FIA va perdre son appel et que Renault pourra réutiliser les "mass dampers".

la FIA perd rarement ses appels

[allezalonso]

Reste à savoir si Renault pour réutiliser son mass dumper , ce qui pourrait leur permettre de redresser la barre .

Effectivement, réponse dans trois jours.

J'espère vraiment que la FIA va perdre son appel et que Renault pourra réutiliser les "mass dampers".

la FIA perd rarement ses appels

Peut-être, mais on peut toujours rêver, non?

Au fait, Man with non name, merci pour cette belle présentation.

[italia]

Reste à savoir si Renault pour réutiliser son mass dumper , ce qui pourrait leur permettre de redresser la barre .

Effectivement, réponse dans trois jours.

J'espère vraiment que la FIA va perdre son appel et que Renault pourra réutiliser les "mass dampers".

la FIA perd rarement ses appels

Sauf que si on pense comme notre Maxou adoré, il vaut mieux réintroduire le Mass Damper afin d'avoir du spectacle en fin de saison...

Maintenant la FIA osera t-elle se discréditer un peu plus...

De toutes façons je suis certain que Renault va revenir aux avants-postes avec ou sans Mass Damper et je ne vous parle même pas d'un GP sous la pluie où ils botteraient les fesses de tout le monde...

Pour moi, Renault est favorite pour la Turquie . Si Ferrari arrive à gagner ils me surprendront toujours...

[allezalonso]

De toutes façons je suis certain que Renault va revenir aux avants-postes avec ou sans Mass Damper et je ne vous parle même pas d'un GP sous la pluie où ils botteraient les fesses de tout le monde...

Oui, je pense que Renault a de bonnes chances de remporter ce GP, avec ou sans les "mass dampers". Cela rajouterait un peu de suspense à cette fin de saison palpitante.

Mais si ce GP de Turquie venait à se dérouler sous la pluie, c'est Renault et Alonso qui écraseraient tout le monde. Car Fisichella...

[freelock7]

Si on s'en tient aux résultats de 2005, les ferrari n'étaient pas très en forme sur ce circuit. Les sorties de pistes furent nombreuses me semble-t-il dans le virage 7.
Les Renault et les Mc Laren partent donc favoris.

[crushf]

Difficile, on a vu qu'une année sur ce circuit, alors autant jouer à la loto que de prédire qui sera en forme...

Mais si on se fit à la météo, toute la semaine se déroulera au dessus des 30 degré ambiant...

ALors, la température sera là donc, GO BRIDGES GO...

[lulu]

nouveau pack aero chez renault .

[italia]

nouveau pack aero chez renault .

haha haha haha...

Me dis pas que toi aussi ludo tu tombes dans l'intox Sérieusement, comment peut on introduire un nouveau pack aéro à CE GP ??? Une soufflerie n'a rien de comparable à un circuit, et avec la trève des essais, je vois pas comment Renault introduirait un nouveau pack en Turquie...

ça me fait rire aussi : Ferrari avait annoncé un nouveau pack pour magny-cours : y'a eu quoi comme changement ? une ou 2 retouches pas plus !

Renault vient déjà de modifier son aileron avant, ils vont pas tout modifier ! lol

Je serai vous je compterai plus sur des améliorations mécaniques qu'aérodynamique...

Sachant que c'est pour le GP de Chine que les écuries doivent fournir à la FIA le moteur qu'ils utiliseront jusqu'en 2010, je pense que Renault et Ferrari doivent être à 80 % sur ça car sinon ils risquent de trainer longtemps un handicap coté moteur

Il reste 20% de libre à Ferrari pour que la 248 s'adapte à la pluie, car on sait jamais

[sb]

Avec de bon pneus, la 248 n'a rien a envier à personne.
De plus, sur le sec et au vue des dernier GP et des perfs de Renault et de Ferrari sur le sec, je ne vois pas comment Ferrari pourrai perdre le GP, a part pepin méca......
Non, les seules vrais chalenge est:
- Est ce que Massa est capable de finir devant Alonso en cas le perf nivelés?
- Est ce que les Bridgs permettrons aux Toy de finir devant les Renaults si Bridg à l'avantage?

pour la gagne, si sa se passe comme prevu, je me fait auccun souci pour MS pour les 2 gp a venir.....mais je me trompe surrement