Topic GP Barcelone 05

[KimiRaye]

Juste une chose à dire : Franchement je dis bravo à la plupart des pro-Ferrari de ce forum ! Nan sincèrement, au moins je ne vous vois pas tous gueuler en disant que c'est le règlement, qu'il a été conçu uniquement dans le but de désavantager Ferrari, et de reconnaitre que ce n'est pas seulement Ferrari la meilleure voiture cette saison.. Ca fais plaisir de voir qq personnes pas trop mauvaise perdantes..

[Kimi-Raikkonen-Forever]

Je ne comprends pas pourquoi ferrari à pris des pneus tendres en sachant le problème qu'ils ont avec bridgestone surtout sur un grand prix avec une chaleur conséquante...

[JGMonty]

Parce que Ferrari ont un besoin urgent de faire monter leurs pneus en température rapidement -pour les qualifs- d'où des gommes tendres, mais elle n'on pas l'air de le réussir et pis, elle se détruisent quand les pilotes tapent dedans.

JG

[le baron rouge du 02]

Ferrari ne pourrait pas faire comme mclaren qui ont trouvé le moyen de faire chauffer les pneus plus vite pour les tours de qualif? je ne sais plus comment s'appelle ce systeme, je l'ai vu dimanche avant le grand prix sur la mclaren

[alizée]

J'ai lu dans un journal de sport de ce lundi une phrase très belle:
" Kimi Raikkonen a jeté un peu de glace dans le bol de Sangria...", c'est excellent vous trouvez pas?

[JGMonty]

Ouais, ton Raikko, Jipé va le passer au micro onde, il va en faire un plasma Quark-gluon à 10^40°C, il va pas en revenir...

Et de plus la saion chaude arrive.

Lol

JG

[the-funky-tekel]

monty va faire fondre la glace? s'il réussi il restera toujours de l'eau pour éteindre sa flamme !

[JGMonty]

Ouais, enfin en même temps, la glace pour l'instant, il la met sur son épaule douloureuse...
Tu crois que c'est Kimi qui lui fournit?

JG

[bigdoc]

Ferrari ne pourrait pas faire comme mclaren qui ont trouvé le moyen de faire chauffer les pneus plus vite pour les tours de qualif? je ne sais plus comment s'appelle ce systeme, je l'ai vu dimanche avant le grand prix sur la mclaren

un leste...

explication : le répartition de poids du leste été de ( de l'avant à l'arrière) 20 / 55 / 25 % .... or, en déplaçant le leste vers l'avant, car le probléme des pneus qui ne chauffaient pas, été à l'avant....c'est devenu 25 / 55 / 20 %.....

voilà, en déplaçant le leste qui se trouve entre le fond plat, et la voiture, qui lui est crée, par des plaques en tanxtene (je sais pas l'ortho correcte), qui est un acier de forte densité....

[JGMonty]

La matière des lestes est du tungstène, vous en avez surement dans vos ampoules chez vous (filaments), il a en effet un point de fusion très élevé (plus de 3000°C il me semble), mais c'est surtout sa forte densité (>19)qui motive son intérêt pour cette utilisation.

explication : le répartition de poids du leste été de ( de l'avant à l'arrière) 20 / 55 / 25 % .... or, en déplaçant le leste vers l'avant, car le probléme des pneus qui ne chauffaient pas, été à l'avant....c'est devenu 25 / 55 / 20 %.....

j'ajouterai comme l'a très bien dit Bigdoc que plus d'appuis (car plus de poids, transfert de masse vers l'avant) sur le train avant fait monter en chaleur plus vite les-dits pneus, d'ou plus de grip, bien sûr dans l'intervalle du compromis comprenant l'usure.

JG

[Keyshun]

Ouais, enfin en même temps, la glace pour l'instant, il la met sur son épaule douloureuse...
Tu crois que c'est Kimi qui lui fournit?

JG

Olala quel jeu de mot là JG ! Attention si jamais Monty n'y arrive pas....


Keyshun!