Topic Grand Prix du CANADA à MONTRÉAL 2006

[kimiko]

Bonjour à tous !

Comme c’est devenu une habitude, j’introduis toujours les Topics des nouveaux grand prix en faisant quelques commentaires d’usage. Cette fois ne sera pas une exception, non non non! En effet, vous êtes tous d’accord avec moi que depuis quelques jours les forumistes n’ont plus grand-chose de nouveau à se mettre «sous les doigts».
De plus, comme je serai indisponible dès demain mercredi 21 juin et ce jusqu’au week-end du Grand Prix du Canada (mon grand prix national, hé hé hé), je me suis donné pour tâche de poster ce nouveau Topic car le GP du Canada arrive à grand pas dans un peu moins de cinq jours…

Ce GP du Canada qui aura lieu sur le circuit portant le nom du célèbre pilote québécois, Gilles Villeneuve (père de Jacques Villeneuve), le dimanche 25 juin 2006 marquera exactement la mi-saison 2006 (9e GP sur les 18 programmés). Les enjeux sont énormes pour beaucoup de gens et d’écuries. Les spécialistes pensent que ce sera à l’issue des deux manches Nord-américaines que les écuries décideront de poursuivre ou de geler le développement de leurs monoplaces 2006. Ceci pourrait avoir d’énormes conséquences en ce qui concerne l’issue des deux championnats.

À ceci, il faudrait ajouter la récente mise au point de la FIA (au travers de son délégué Charlie Whiting) qui ordonne les écuries à utiliser des séparateurs (combien? Je n’en sais rien) entre les deux éléments d’aileron arrière qui sont superposés afin d’empêcher toute flexion de ceux-ci à haute vitesse! À titre purement d'exemple, sur l’aileron arrière de la Ferrari présenté en bas, ces séparateurs devraient être placés à peu près en-dessous des endroits où sont dessinées les flèches jaunes.


Théoriquement, tout le monde a eu le temps d’apporter cette modification de dernière minute préconisée par la FIA afin de ne pas avantager illégitimement et injustement certaines écuries par rapport à d’autres, au regard du sens et de l’esprit du règlement technique sur les ailerons arrières. À partir de ce week-end on pourra dire que tout le monde sera sur le «même pied» d’égalité en terme de flexibilité des ailerons… à moins qu’une écurie ait trouvé une solution miracle permettant de contourner délicatement la règle imposée par la FIA.

GRAND PRIX DU CANADA 2006

Lieu : Montréal
Nom du circuit : GILLES VILLENEUVE
Date de création : 1978

Dessin du circuit GILLES VILLENEUVE



Photos du GP du Canada 2005






CARACTÉRISTIQUES DU CIRCUIT GILLES VILLENEUVE

Premier GP de F1 : 30/10/1978
GP de F1 organisés : 27
Capacité d'accueil : environ 100 000
Responsable : ASN Canada FIA
Adresse web : http://www.grandprix.ca

Longueur totale : 4.361 km
Nombre de tours : 70 ( 305.270 Km)
Nombre de virages 12 (gauche: 5) (droite: 7)
Vitesse maximum : 348 Km/h

STATISTIQUES DU CIRCUIT GILLES VILLENEUVE

Record Pole: R. Schumacher - 1'12''275 (2004, Williams)
Record du tour en course: R. Barrichello - 1'13''622 (2004, Ferrari)

Pole 2005: J. Button - 1'15''217 (BAR-Honda)

PODIUM 2005
1. K. Raikkonen
2. M. Schumacher
3. R. Barrichello

Meilleur tour 2005: K. Raikkonen – 1’14"384 (McLaren) 23e tour

PALMARES DU GP DU CANADA
1981 - Jacques Laffite
1982 - Nelson Piquet
1983 - René Arnoux
1984 - Nelson Piquet
1985 - Michele Alboreto
1986 - Nigel Mansell
1988 - Ayrton Senna
1989 - Thierry Boutsen
1990 - Ayrton Senna
1991 - Nelson Piquet
1992 - Gerhard Berger
1993 - Alain Prost
1994 - M. Schumacher
1995 - Jean Alesi
1996 - Damon Hill
1997 - M. Schumacher
1998 - M. Schumacher
1999 - Mika Hakkinen
2000 - M. Schumacher
2001 - Ralf Schumacher
2002 - M. Schumacher
2003 - M. Schumacher
2004 - M. Schumacher
2005 - K. Raikkonen

HORAIRE DU GRAND PRIX

Vendredi 23 Juin 2006
11:00 - 12:00 Essais libres 1 (17:00 - 18:00 en France)
14:00 - 15:00 Essais libres 2 (20:00 - 21:00 en France)

Samedi 24 Juin 2006
10 :00 - 11:00 Séance libre (16:00 - 17:00 en France)
13:00 Qualifications (Q1, Q2, super pole) (19:00 en France)

Dimanche 25 Juin 2006
13:00 Course (19:00 en France)

MÉTÉO
http://www.meteomedia.com/Meteo/Villes/can/Pages/CAQC0363.htm


PETITE ANALYSE D’AVANT COURSE !

Renault : l’écurie voudra marquer d’avantage de points au championnat de façon à mieux tenir ses adversaires le plus loin possible. Pour cela, Fisichella et Alonso devront impérativement finir non seulement leur course, mais surtout devront marquer des points tous les deux. Ce circuit n’a toute fois pas beaucoup réussi à Renault par le passé, même si leur monoplace a toujours semblé être à l’aise sur ce circuit, et ce depuis 2003!
Alonso voudra certainement continuer d’attaquer car il sait qu’il n’est pas encore à l’abri d’un retour fulgurant de Schumi, si sa monoplace le lui permet. Fisichella est gonflé à bloc par la confiance renouvelée par Renault à son égard; sans compter que le circuit Gilles Villeneuve lui réussit d’habitude, sauf en 2005 lorsqu’il avait abandonné alors qu’il était en tête de la course.

Ferrari : tentera de renouer avec le succès sur ce circuit à haute vitesse qui semble très bien convenir aux Ferrari (même aux F2005!). Les pneus Bridgestone semblent performants également sur ce circuit et la concurrence sera rude. Schumi n’a pas encore abdiqué et espère vraiment pouvoir gagner ce week-end.

McLaren : semble en pleine montée en puissance depuis le GP de Monaco. On avait eu la preuve à Silverstone avec Kimi qui caracolait devant Schumi avant de se faire battre par une stratégie plus éclairée de la part du team Ferrari. En 2005, les deux McLaren n’avaient pas semblé être au niveau des Renault et même si Kimi avait gagné la course (récupérée des mains de Montoya avec la complicité de Ron Denis), 2006 devrait être une autre histoire. Ferrari pourrait encore être devant eux.

BMW-Sauber : devrait pouvoir jouer la quatrième force du plateau, même si Toyota revendique cette position. En effet, BMW-Sauber semble entamer leur montée en puissance et je ne crois pas qu’ils vont retomber de sitôt. Les autres concurrents n’ont qu’à se tenir prêt au combat!

Honda : est toujours en manque de constance et surtout en baisse de régime de course en course. Rappelons-nous de nos posts du mois de février où Honda battait des records officieux, ainsi que la McLaren MP4/21 d’ailleurs. Tout le monde se rend maintenant compte que ça ne sert à rien de battre des records officieux de piste, ni même d’être le plus rapide en ligne droite, en essais privés ou en course. Ce qui compte, au final, c’est d’être rapide sur des séquences de 15 ou 20 tours au moins. C’est le secret des R26; on pouvait déjà le constater en février sur leurs courbes de performance!

Toyota : pensent qu’ils sont rapide mais qu’ils avaient manqué de réussite, notamment au niveau de l’adaptation aux pneus Bridgestone et surtout au niveau de la fiabilité. À eux de jouer maintenant…

Williams : a toujours été efficace sur le circuit Gilles Villeneuve… est-ce que ça serait le cas cette année? On le verra bien en espérant que la fiabilité du moteur Cosworth soit au rendez-vous.

Bon grand prix à tous!
Que le favori de chacun (le meilleur pour lui), puisse avoir la chance de gagner !

[crushf]

Bien présenter Kimiko...Comme toujours

Ouais, essais privés diffusés vers 19 Heure à Rds Jeudi et Vendredi

à surveiller: - l'endroit où beaucoup ont chuté, le mur de Québec
-Premier virage où les dépassements sont possible
-Bridgestones
-Nouvelle surface à certains endroits
-Hierarchie après la règle des séparateurs...

Sinon, pour les paresseux ne voulant pas regarder la météo sur internet, il devrait faire dans les alentours de 24 degré en moyenne pour la fin de semaine et généralement ensolleillé...

[fullmetjack]

Merci à nos frères d'outre Altantique pour leurs infos de première fraîcheur (et pour cause )

[Pulsou]

Un bon weekend en perspective :

- Gp Moto à Assen ( Chez Albers ) . Esperons que les Kawa font une meilleur performance que à Barcelonne ( 2 abandons sur 2 possibles )

- Et bien sûr , le GP de F1 de Montreal .

Un circuit particulier , très rapide .

Christijan avait reussi à se qualifier à la 15eme position l'année derniere , et il a fini 11eme ( avec une Minardi )

Avec une voiture largement plus performante , on peut supposer que le résultat sera encore meilleur .... yora sans doutes des points pour le Hollandais ...

[boldrin]

D'après GP2006 le circuit aura été resurfacer a plusieur endroit.
Surtout dans la chicane près du mur"Bienvenue au quebec"

Re-surfacée, la "Bienvenue au Québec" sera moins piégeuse

Le mur "Bienvenue au Québec" du circuit Gilles Villeneuve cultive une particularité : il constitue l’une des portions les plus délicieusement incertaines de la saison pour les (télé)spectateurs, mais est l’une des plus redoutées des pilotes.



Situé à la sortie d’une chicane cassante où il faut généreusement escalader les vibreurs pour conserver un certain rythme à l’abord de la ligne droite des stands, le mur en question souhaite ironiquement la bienvenue aux monoplaces qui viennent parfois le récompenser d’une embrassante par trop torride. Trois champions du monde s’y étaient cassés le museau en 1999 – Michael Schumacher, Damon Hill et Jacques Villeneuve.



Cette année toutes les conditions sont réunies pour épargner les pilotes et les machines : les vitesses de pointe en bout de ligne droite sont moins importantes, et le circuit Gilles Villeneuve a été re-surfacé par endroit, notamment au niveau de la chicane, où le bitume présentait de nombreuses imperfections.



On se souvient qu’en 2005, sous l’effet de la chaleur humide de Montréal et des passages répétés des monoplaces, l’asphalte avait commencé à fondre et à se dégrader dans plusieurs virages où les appuis des monoplaces sont maximums. Une mésaventure qui ne devrait pas venir perturber les pilotes le week-end prochain.





[/b]

[jojo la patate]

Pfffff, on fait VRAIMENT TOUT pour qu'on s'ennuie, c'est pas croyable ca.

[David972]

Personnellement, je crois que ce Grand-Prix sera comme les autres : avec peu de suspense et à la limite de l'ennui. J'espère vraiment me tromper mais...


À titre personnel, je vois bien Michael Schumacher et Ferrari gagner. En 2005, ce circuit convenait très bien à la F2005 et il a toujours très bien convenu aux Ferrari. Sachant que les Ferrari devrait garder leur avantage de vitesse sur les Renault et que les Bridgestone devrait avoir un certain mieux, je parie sur Ferrari pour la gagne. Pour la pole, c'ets plus indécis pour moi.

Je vois bien aussi Raikkonen et McLaren bien figuré. Je doute que cela suffise à battre les Ferrari mais je vois bien Raikkonen faire une belle course et finir même sur le podium.

Par contre, je crois que Montréal ne dérogera pas à la règle pour les Renault. Ce circuit a toujours été difficile pour ne pas dire très difficile pour les Renault et je vois bien Alonso et Fisichella en mauvaise posture.


Ceci n'engage que moi et je sais bien que je peux avoir parfaitement tort mais c'est comme cela que je vois ce Grand-Prix canadien!

[crushf]

Re-surfacée, la "Bienvenue au Québec" sera moins piégeuse

Le mur "Bienvenue au Québec" du circuit Gilles Villeneuve cultive une particularité : il constitue l’une des portions les plus délicieusement incertaines de la saison pour les (télé)spectateurs, mais est l’une des plus redoutées des pilotes.



Situé à la sortie d’une chicane cassante où il faut généreusement escalader les vibreurs pour conserver un certain rythme à l’abord de la ligne droite des stands, le mur en question souhaite ironiquement la bienvenue aux monoplaces qui viennent parfois le récompenser d’une embrassante par trop torride. Trois champions du monde s’y étaient cassés le museau en 1999 – Michael Schumacher, Damon Hill et Jacques Villeneuve.



Cette année toutes les conditions sont réunies pour épargner les pilotes et les machines : les vitesses de pointe en bout de ligne droite sont moins importantes, et le circuit Gilles Villeneuve a été re-surfacé par endroit, notamment au niveau de la chicane, où le bitume présentait de nombreuses imperfections.



On se souvient qu’en 2005, sous l’effet de la chaleur humide de Montréal et des passages répétés des monoplaces, l’asphalte avait commencé à fondre et à se dégrader dans plusieurs virages où les appuis des monoplaces sont maximums. Une mésaventure qui ne devrait pas venir perturber les pilotes le week-end prochain.

c'est exactement ce que je voulais dire par certains endroit resurfacés

Et pour la météo, on gagne 1 degré pour samedi et dimanche (À savoir que météomédia ne cesse de changer, sinon on aurait eu très chaud aujourd'hui Il n'y a que les fou qui ne changent pas d'idés ) , mais sans humidité, les pilottes auront le travail un peu plus facile, surtout que pour demain il y a un Humidex de 35-36 degrés celcius, mais pour dimanche et samedi, c'est SEC

Et Schumi qui dit que Montréal est une de ces pistes préféré, notamment parce que ce circuit lui à toujours plût, simple raison d'aisance et de 7 victoires en sol Canadien...

Sinon, lorsque vous parlez d'une personne qui vie au Québec ne les appelez pas Canadiens, car le peuple Québecois a plus d'appartenance au Québec qu'au Canada...

[jojo la patate]

Caribou ca va ?

[allezalonso]

Merci Kimiko pour ta xième belle présentation.

Voici la liste des pilotes autorisés à utiliser un nouveau moteur ce week-end:

Fernando Alonso (Renault)
Michael Schumacher (Ferrari)
Felipe Massa (Ferrari)
Kimi Räikkönen (McLaren)
Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
Christijan Albers (MidlandF1)
Ralf Schumacher (Toyota)
Mark Webber (Williams)
Nico Rosberg (Williams)
Scott Speed (Toro Rosso)
Franck Montagny (Super AguriF1)

[ace-man1]

le grand prix aura lieu a 19h ca veut dire qu'on ne verra pas la fin a causse du journal

[big one]

Non on verra le GP en entier car ils vont mettre les titres du journal à 20H40

[ace-man1]

super pour 1fois que tf1 assure bon w-end-ken de grand-prix que le meilleur gagne

[crushf]

Merci Kimiko pour ta xième belle présentation.

Voici la liste des pilotes autorisés à utiliser un nouveau moteur ce week-end:

Fernando Alonso (Renault)
Michael Schumacher (Ferrari)
Felipe Massa (Ferrari)
Kimi Räikkönen (McLaren)
Nick Heidfeld (BMW-Sauber)
Christijan Albers (MidlandF1)
Ralf Schumacher (Toyota)
Mark Webber (Williams)
Nico Rosberg (Williams)
Scott Speed (Toro Rosso)
Franck Montagny (Super AguriF1)

Pauvre Fisicho...Il n'a pas ménagé son moteur au dernier GP, et il tombe sur un circuit qui utilise 10-20% plus de charge qu'avec les V10 de l'an passé... Nous verrons si limite il y a au moteur Renault

[jojo la patate]

super pour 1fois que tf1 assure bon w-end-ken de grand-prix que le meilleur gagne

Il ya une antithèse dans cette phrase , sauras-tu la retrouver ?