Un peu de nostalgie- 1984 - GP Portugal

[asduvolant]

Oui merci Jojo
C'est un vrai régal
A côté de ces saisons relevées, la formule Un d'aujourd'hui paraît bien terne...

[mike]

Merci , vraiment merci , pour cette énorme boulot que t a accompli.

Je prends énormément de plaisir a lire ce sujet et ça me remémore les excellente années de F1!!!

[Invité]

Jo , il faudrait que tu envoies tes posts en doublon à Bernie & Max .Appelle moi si tu veux les adresses email... .

[jojo la patate]

3eme manche du championnat, le GP de Saint-Marin, qui se déroule en Italie, a Imola.

Circuit rapide avec des enchaînements difficiles, la course est tès ouverte...




La sortie d' "Acque Minerale".

Le tour du circuit en caméra embarquée


Les 5 derniers vainqueurs:

1981: Piquet (Brabham-Ford)
1982: Pironi (Ferrari)
1983: Tambay (Ferrari)
1984: Prost (McLaren-TAG Porsche)
1985: de Angelis (Lotus-Renault)


Senna, le leader du championnat tentera d'aligner une 4e pole position d'affilée, mais la tâche ne lui sera pas rendue facile par ses adversaires, en premier Prost et Mansell qui courent toujours après leur 1ere victoire cette saison.
Piquet sera évidemment également a surveiller.
Mais ici, tout le monde n'a d'yeux que pour les Ferrari. Ferrari qui a beaucoup travaillé depuis le GP très moyen a Jerez.

La monoplace est meilleure. On a pas mal de retard sur nos concurrents, mais nous sommes en progrès depuis la dernière course et ca nous donne de bonnes raisons d'espèrer...
Le pilote italien est attendu au tournant...

Autre équipe attendue, Brabham. Mais les problèmes se succèdent....de Angelis ne doublera pas la mise...

A noter que Lola dispose enfin de sa monoplace et du turbo Ford-Cosworth, ce qui ravit Alan Jones.

La voiture manquait de fiabilité, mais je crois qu'avec le nouveau moteur, ca va être un problème reglé, la fiabilité trouvée va sans doute nous permettre de voir un peu plus haut dans la hiérarchie...

De même Zakspeed décide d'ailgner une seconde monoplace au néerlandais Huub Rothengatter


29 Huub ROTHENGATTER, néerlandais, 31 ans, 14 GP



Débute en 1984 chez Spirit.
RAS
1985 : non classé (Osella-Alfa Romeo)


Les McLaren, championnes en titre, ont quant a elles semblé en encore assez en retrait par rapport a la concurrence. Mais Prost ne s'affole pas....

Je pense que nous allons en nous améliorant au fil de la saison...si je veux avoir une chance de conserver mon titre, il faut que je limite les dégâts dans la première moitié de l'année...

Les qualifications furent du même tonneau que d'habitude, avec l'outrageuse domination de Senna.
4e pole de suite pour Senna, la 10e de sa jeune carrière....
Piquet et Mansell précèdent Prost et Alboreto, qui visiblement prouve bien que Ferrari se rétablit. Rosberg est 6e devant l'autre Ferrari.
A noter les performances toujours aussi tristes chez Brabham...

La grille:

1 Senna 1.25.050
2 Piquet +0.519


3 Mansell +1.109
4 Prost +1.126


5 Alboreto +1.213
6 Rosberg +1.335


7 Johansson +1.959
8 Arnoux +2.353


9 Berger +2.394
10 Fabi +2.488

11 Tambay +2.810
12 Boutsen +2.972


13 Brundle +3.279
14 Laffite +3.339


15 Surer +3.587
16 Patrese +3.778


17 Dumfries +4.194
18 Nannini +4.194


19 de Angelis +4.663
20 Palmer +4.974

21 Jones +5.037
22 Streiff +5.073


23 de Cesaris +5.081
24 Rothengatter +6.903


25 Danner +8.756
26 Ghinzani +9.411


Les écarts se réduisent un peu...

Pas de pluie pour le GP, mais tout le monde est inquiet....Imola est l'un des circuits ou les pannes d'essence sont légion, notamment l'an passé ou Piquet, Johansson ou Senna avaient connu une panne sèche...
Le réglement étant encore plus drastique que l'an passé en ce qui concerne la consommation, la fin de course pourrait jouer des tours...

Le peloton attend le feu vert et s'élance a fond...
A Tosa, Piquet passe Senna et prend la tête.Les deux McLaren suivent après avoir passé Mansell.
Plus loin dans le paquet Nannini touche Laffite et explose une de ses roues...c'est l'abandon pour la Minardi.

Piquet se fait rapidement la belle, un peu aidé en cela par Senna qui semble bouchonner les McLaren, plus loin Mansell et les Ferrari qui encerclent Arnoux.
Au 4e tour, Prost passe a l'offensive et passe la Lotus au freinage de Tosa....derrière Rosberg en embuscade en profite pour réaccélerer plus fort que le leader du championnat et voici comment Senna perd deux places en 1 tour.

Heureusement pour lui, Mansell ne fera pas de même puisque sa Williams lui joue des tours, il devra passer par la case stands avant d'abandonner...
Décidement, le britannique joue de malchance en ce début de saison...

Entre-temps Rosberg ne se fait de soucis pour sa consommation, il passe Prost et revient tambours battants sur Piquet.

Senna a du mal a suivre le rythme de Prost et Alboreto revient sur lui....une fumée blanche s'échappe de l'arrière de la Lotus...fini pour Senna....

La situation est alors fixée, Piquet en tête poursuivi par Rosberg. Plus en retrait Prost, derrière lui Alboreto et Berger qui se bagarre avec Arnoux.
29e tour, Piquet change ses pneus....voila pourquoi il était si rapide....Il repart derrière les deux McLaren.

Les deux pilotes de Ron Dennis se livrent une grosse bataille dès lors, et Prost s'impose au 33e tour en prenant la tête des opérations.

Il fonce alors afin de conserver la tête après son changement de pneus....il repart..devant Piquet.
Il doit alors aligner les meilleurs temps possibles avec des pneus neufs s'il veutgarder la tête..
Maintenant c'est au tour de Rosberg de s'arrêter.....son arrêt est un poil plus long que celui de son équipier. Suffisement en tout cas pour que Prost conserve la tête. Rosberg repart devant Piquet...se dirige-t on vers un doublé McLaren ?

En tout cas ça y ressemble fort, la fin de course approche et Piquet ne semble pas en mesure de revenir. Plus loin, Berger passe Johansson au prix d'une manoeuvre osée au moment de passer Ghinzani, attardé.


Berger en action.

Il prend ainsi la 6e place....6e qui deviendra 5e lorsque Alboreto devra renoncer, au plus grand désappointement des tifosi, son turbo le trahissant a 4 petits tours de la fin...


Frustration...

La fin de la course approchant, tout le monde préserve au maximum sa mécanique afin d'éviter les pannes sèches...malheureusement Rosberg, lui ne pourra pas allez bien loin..panne sèche...a 2 tours du but. Il perd ainsi sa seconde place, grosse désillusion pour le finlandais...


Rosberg se moque bien des limites imposées par le réglement concernant l'essence...il le paiera cash.

Patrese hérite alors d'un podium assez inéspéré mais manque de chance...lui aussi manquera de fuel.....


Quand ça veut pas....

La situation devient même affolante lorsque Prost se met a son tour a ralentir dangereusement....il tente tant bien que mal de "secouer" sa monoplace afin de trouver quelques gouttes de fuel dans le reservoir...
C'est tangeant et Ron Dennis commence a maudir le ciel...mais Prost parvient tout de même a franchir la ligne au ralenti...avant de s'immobiliser quelque mètres plus loin....

Explosion de joue et de soulagement pour Ron Dennis et Mansour Ojjeh, venu assister a la course; on a frôlé la catastrophe...ou comment passer du doublé au zéro pointé.



Piquet fini second devant Gerhard Berger, qui malin, est resté derrière Prost afin de terminer sur le podium, et d'éviter la panne sèche dans un éventuel tour supplémentaire, c'est le premier podium de sa carrière....

Johansson finit 4e, mais ce n'est sans doute pas suffisant pour ravir les locaux....


Le podium.

Avant la course, j'avais deux possibilités, plus de puissance dans le turbo, mais plus de consommation ou un turbo plus léger, avec des boosts toutefois, et relativement économe.
Je ne savais pas pour quelle solution opter, j'ai roulé avec les deux options lors du warm-up et j'ai finalement opté pour la solution de sécurité. Keke a fait le contraire...
Vous savez, je n'aime pas cette façon de faire, la limitation d'essence...ce n'est plus une course de vitesse, mais une compétition a celui qui garde du fuel.....

Classement final:

1- Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) les 60 tours en 1H 32 minutes et 28 secondes (soit 196,2 km/h de moyenne.)
2- Nelson Piquet (Williams-Honda) +7s
3- Gerhard Berger (Benetton-BMW) +1 tour
4- Stefan Johansson (Ferrari) +1 tour
5- Keke Rosberg (McLaren-TAG Porsche) +2 tours
6- Riccardo Patrese (Brabham-BMW) +2 tours
7 Boutsen, 8 Brundle, 9 Surer

Meilleur tour en course: Nelson Piquet 1'28"867 (Williams-Honda)


Classements:

Pilotes:


1- Piquet, Senna 15
3- Prost 13
4- Mansell, Berger 6
6- Rosberg 5
7- Laffite 4
8- Arnoux, Johansson 3
10- Fabi, Brundle 2
12- Patrese 1


Constructeurs:

1- Williams-Honda 21
2- McLaren-TAG Porsche 18
3- Lotus-Renault 15
4- Benetton-BMW 8
5- Ligier-Renault 7
6- Ferrari 3
7- Tyrrell-Renault 2
8- Brabham-BMW 1


Le résumé vidéo

[Invité]

Belle et intelligente course du professeur.
Une fois n'est pas coutume ,merci Jo .J'attends la suite de ton programme avec impatience .

[jojo la patate]

Monaco, son strass et ses paillettes accueillent la Circus pour la 4e manche du championnat.
De nombreuses anciennes gloires sont présentes pour le GP le plus prisé de l'année a travers les rues de la principauté.
Circuit tres exigeant, sinueux, la moindre faute se paiera cash, les qualifications seront donc primordiales sur ce tracé mythique...

A noter que la chicane située a l'entrée du port après le tunnel a été modifiée et devrait pouvoir permettre de dépasser.





Le tour en caméra embarquée

Les 5 derniers vainqueurs :

1981 : Villeneuve (Ferrari)
1982 : Patrese (Brabham-Ford)
1983 : Rosberg (Williams-Ford)
1984 : Prost (McLaren-TAG Porsche)
1985 : Prost (McLaren-TAG Porsche)

Jusqu'a présent nous avons eu 3 vainqueurs différents en 3 GP, avec Piquet, Senna et Prost.
On a également eu trois dauphins différents et trois troisièmes différents.
Quelle sera la combinaison gagnante ?

Senna fait figure de favori, on connait sa maestria monégasque, c'est son moteur qui l'a contrait a l'abandon l'an passé alors qu'il caracolait en tête...
Prost tentera la passe de trois, Mansell essaiera de décrocher sa première victoire de la saison....

Mais Monaco par ses caractéristiques nivelle la puissance moteur, et Prost en profite pour signer la pole position.
Les Williams ont connu beaucoup de problèmes en essais et si Mansell partira second, Piquet ne s'élancera que puis une modeste 6e ligne, a la 11e place.....Rosberg est a peine mieux classé, decevant 9e.
Senna, 3e, tentera bien d'en profiter afin de prendre seul la tête du championnat.
Alboreto est 4e, devancant Berger qui a su tirer le meilleur de son surpuissant BMW (Il avouera encore patiner a plus de 300km/h a Massenet ! )alors que Patrese enclenche un retour au 1er plan des Brabham même si en contrepartie, de Angelis s'est qualifié d'extrême justesse, puisque seuls 20 pilotes seront autorisés a prendre le départ, le couperet des qualifications va notamment éliminier l'équipier de Senna chez Lotus...


Série interrompue pour Senna. Avec 4 poles consécutives, seuls Lauda avec 6 ainsi que Moss et Clark avec 5 poles avaient fait mieux....

La grille :


1 Prost 1.22.627
2 Mansell +0.420

3 Senna +0.548
4 Alboreto +1.277

5 Berger +1.333
6 Patrese +1.475

7 Laffite +1.775
8 Tambay +2.059

9 Rosberg +2.074
10 Brundle +2.233

11 Piquet +2.660
12 Arnoux +2.911

13 Streiff +3.093
14 Boutsen +3.205

15 Johansson +3.280
16 Fabi +3.299

17 Surer +3.673
18 Jones +3.829

19 Palmer +4.017
20 de Angelis +4.564




Beau ciel bleu pour le GP.

Prost prend le meilleur envol et conserve l'avantage a Ste-Dévote, poursuivi par Senna qui s'est débarassé de Mansell.Suivent Alboreto, Berger et Rosberg qui a déjà gagné 3 places.
3 qui vont devenir 4 quand Berger sera passé par le finlandais a Mirabeau.



A l'assaut....


Le 1er tour se passera sans anicroche ce qui ne sera pas le cas du second, Streiff et Jones se touchent au bureau de Tabac et alors que les commissaires tentent de dégager la piste, Palmer manque d'en faucher quelques uns...Si le pilote Tyrrell pourra repartir , ce n'est pas le cas de l'australien.

On le sait a Monaco, il est très délicat de dépasser, la piste est étroite. Les positions se figent donc un peu, même si au 10e tour, Patrese va trouver l'ouverture au Loews et s'emparer de la 6e position.

Devant lui se trouvent alors Alboreto et Rosberg qui bataillent pour la 4e place. Après une grosse prise de risques la McLaren point son museau en tête a la sortie de Ste-Dévote au 16e tour...
Le classement est alors le suivant, Prost est solidement installé en tête, devant Senna, Mansell, Rosberg, Alboreto, Patrese, Berger et Brundle.

Contrairement a Rosberg, Piquet n'a quant a lui pas pu remonter dans le peloton, pire, il est toujours 11e a l'heure des changements de pneus....

Mansell est le premier a s'y coller au 28e tour et laisse Rosberg a la poursuite de Senna. La McLaren revient a grandes vapeurs sur la Lotus mais doit passer par son stand pour changer ses boudins au 31e tour, manque de chance, Rosberg repart derrière Alboreto.Il reste toutefois devant Mansell.

Pendant ce temps, Patrese doit abandonner , sa pompe d'essence le lachant et provoquant un début d'incendie...dommage, des points étaient possibles...




Devant Prost conserve largement la tête de course et doit creuser l'écart avant de passer aux puits.


Derrière, c'est encore une fois une bataille entre Alboreto et Rosberg. La McLaren est clairement plus rapide mais l'italien ne lâche rien...en vain, au même endroit que tout a l'heure, la Ferrari doit se resigner a laisser passer le nordique au 34e tour.



35e tour, ravitaillement pour Prost, nouveaux pneus, il perd toutefois la tête au profit de Senna qui n'a toujours pas arrêté sa machine dans l'allée des stands.

Quelques tours plus tard, on fait la grise mine chez Ferrari, Alboreto rend les armes....
Entre temps, Prost est revenu a grandes enjambées sur Senna et il est désormais dans ses échappements. Contrairement au jeune brésilien, il a des pneus neufs , et du coup, il est clairement plus rapide, toutefois, impossible de trouver l'ouverture.
Mirabeau, Loews, Portier, rien ne marche...mais soulagement a la rascasse, Senna fait signe au francais qu'il va rentrer aux stands, Prost récupère donc son bien et file tout droit vers sa seconde victoire de la saison.



Les mécaniciens de Lotus tenteront bien de faire le plus vite possible leur boulot, mais Rosberg passe.....Senna devra se contenter de la troisième position derrière les deux McLaren qui se dirigent vers un doublé.

Plus loin, c'est l'abandon pour Berger alors 6e, un de ses écrous de roue ayant été mal fixé....


La colorée Benetton...

La fin de course est sans surprise particulière et tout le monde campe désormais sur ses positions...oui mais voila ceci excepté Patrick Tambay.
Tambay qui au moment de passer Streiff attardé va se faire une grosse frayeur.
Arrivant alors a Mirabeau, il passe a l'intérieur la Tyrrell, mais incompréhensiblement Streiff garde la trajectoire normale, une roue arrière de la tyrrell va faire tremplin et propulser la Lola dans les airs.

Après deux tonneaux, c'est un miracle que Tambay sorte indemne,mais également qu'il ne soit pas passé au-dessus de la barrière, et également que les débris volants n'aient touché personne.

Prost remporte donc son 2e GP de rang, son 3e a Monte-Carlo signant avec la seconde place de Rosberg le premier doublé de l'année pour l'équipe de Ron Dennis...


Hat-trick pour Prost.

Le champion en titre s'empare également de la tête du championnat.
Senna, Mansell finissent derrière les Mclaren tandis que les Ligier profitent des abandons d'Alboreto, Patrese et Berger ainsi que des malheurs de Piquet pour placer ses deux monoplaces dans les points.




Le podium...


Classement final:

1- Alain Prost (McLaren-TAG Porsche) les 78 tours en 1H 55 et 41 minutes (soit 134,6 km/h de moyenne)
2- Keke Rosberg (McLaren-TAG Porsche) +25s
3- Ayrton Senna (Lotus-Renault) +53s
4- Nigel Mansell (Williams-Honda) +1m 11s
5- René Arnoux (Ligier-Renault) +1 tour
6- Jacques Laffite (Ligier-Renaut) +1 tour
7 Piquet, 8 Boutsen, 9 Surer, 10 Johansson, 11 Streiff, 12 Palmer.

Meilleur tour en course: Alain Prost 1'26"607 (McLaren-TAG Porsche)



Classements:

Pilotes:

1- Prost 22
2- Senna 19
3- Piquet 15
4- Rosberg 11
5- Mansell 9
6- Berger 6
7- Laffite, Arnoux 5
9- Johansson 3
10- Fabi, Brundle 2
12- Patrese 1



Constructeurs:

1- McLaren-TAG Porsche 33
2- Williams-Honda 24
3- Lotus-Renault 19
4- Ligier-Renault 10
5- Benetton-BMW 8
6- Ferrari 3
7- Tyrrell-Renault 2
8- Brabham-BMW 1

Le résumé vidéo

[asduvolant]

mwahaha, je me régale

merci

[jojo la patate]

Quelques jours après le GP de Monaco, bon nombre d'écuries se retrouvent dans le sud de la France, au Castellet pour une séance s'essais.
Cette séance tombe a pic pour quelques écuries, comme Brabham qui doit a tout prix retrouver le haut de l'affiche rapidement.


de Angelis et Patrese en discussion...

Si Patrese etait initialement prévu pour cette séance, de Angelis a demandé a faire cette séance, suite a sa contre-prestation monégasque, ceci afin d'aider au développement de la monoplace.



Mais malheureusement, l'impensable va se produire....

Arrivant dans la portion très rapide de la Verrerie, qui se négocie a près de 270km/h , l'aileron arrière de la Brabham cède et propulse littéralement la BT55 hors de piste dans une effroyable série de tonneaux sur une centaine de mètres passant même par-dessus une rambarde avant d'atterir sur le toit.
Se déclenche alors un début d'incendie, mais malheureusement....le premier arrivé sur les lieux est Alan Jones quelques secondes plus tard...mais le robuste australien ne peut rien faire, tout comme Mansell et Prost qui arrivent eux aussi quelques secondes plus tard....l'organisation au niveau de la sécurité est complètement dépassée et les pilotes malgré leurs combinaisons ne puevent aider leur camarade....un commissaire vient alors enfin a leur secours, en short.....
Toutefois, l'incendie fut heurusement assez peut intense, n'ayant pas été propagé grâce a la robustesse de la Brabham qui n'etait que finalement pas trop endommagée après cet énorme accident.





De Angelis est extrait de sa monoplace après 10 longues minutes...mais voila il n'y a pas moyen de le transporter a l'hopîtal, et il devra encore patienter 30 minutes avant qu'il soit héliporté en urgence a l'hopîtal de la Timone a Marseille......
La résistance de la Brabham se répercutait d'ailleurs au niveau des blessures physiques chez le romain, il ne fut que legerement brûlé dans le dos et s'est cassé la clavicule.
Mais voila, en restant 10 minutes, Elio fut privé durant de trop longues secondes d'oxygène....asphyxiant dans son cockpit....
Son cerveau fut du coup sérieusement touché par le manque d'oxygène et son cas etait désespéré....
Il décédera le lendemain....

Sa mort touchera beaucoup de monde dans le paddock, l'italien étant réputé, a raison, pour être l'un des derniers gentlemen drivers, qui court uniquement pour le plaisir de courir.

Il etait beau, doué et riche. Très riche même, il n'avait pas besoin de la F1 pour se faire connaître, mais il était également très talentueux...c'etait avec Mansell, la dernière trouvaille de Chapman avant sa mort, après avoir triomphé dans pas mal de catégories inférieures.

Senna va toujours se reprocher la mort d'Elio.
"Quand nous étions chez Lotus, il était mon ennemi, mais je savais quel garçon sympathique il était.Elio était un pilote à part car il exerçait son métier par amour du sport, sans motivation mercantile. C'était un gentleman, une personne de grande qualité que je suis fier d'avoir connu."
Senna etait lui aussi sur la piste en ce funeste jour, et après avoir effectué un tour au ralenti il avait pu alors constater qu'aux Esses de la Verrerie, il n'y avait ni commissaire, ni véhicule de sécurité...
Il voulut donner l'alerte, mais il oubliera avant de poser pied a terre....
Quelques minutes plus tard, l'aileron de la Brabham....





Sa mort provoqua une vive émotion dans le milieu, et également en Italie...






Il avait cotoyé deux des plus grands champions de son époque...




Il avait 28 ans.

[F-1 Spirit]

Le casque de Jean Alesi reprend les couleurs de celui de Elio De Angelis...
En 1989, pour sa première course en Formule 1, sur le même circuit Paul Ricard, il finira 4ème derrière Prost, Mansell et Patrese....

[jojo la patate]

Effectivement en hommage a Elio, Alesi reprendra le design de son casque.
Sinon le circuit avait changé entre-temps.

[J2K]

merci JOJO pour nous offrir sur un plateau d argent l HISTOIRE de la formule 1!!!!!!!!!!un délice!!!

[jojo la patate]

A cause d'un certain Bernie E., les résumés vidéos s'arrêteront a partir du GP du Canada...

La saison suivante sera 1976.

[J2K]

A cause d'un certain Bernie E., les résumés vidéos s'arrêteront a partir du GP du Canada...

La saison suivante sera 1976.

ha!!!!!!!!! NIKI LAUDA!!!!!!!!!!on arrive!!!!!!vive les 312T!!!!!!!!!!

[Keyshun]

Elio de Angelis... Jamais un pilote n'a eu autant de classe! Dommage que son palmarès ne soit pas plus fourni...

[le prince d'Armorique]

J'ai juste une question : est-ce que de Angelis c'est le pilote qui était aussi un virtuose au piano et qui avait fait un "récital" alors que les pilotes étaient en grève???