Un peu de nostalgie- 1984 - GP Portugal

[J2K]

moi je pensais a 1984 avec le retour de lauda et alain prost chez mclaren tag turbo!!!

[Matt]

Petite correction, il s'agissait de Mc Laren Porsche.
TAG était un partenaire technique qui a repris les moteurs Porsche lors du retrait du constructeur Allemand, bien plus tard. Comme Mecachrome pour Renault.

[jojo la patate]

Non.

TAG (par l'intérmédiaire de Mansour Ojjeh) etait dans le capital de McLaren après l'arrivée de Ron Dennis et son P4, mais a l'époque, a savoir 1982... , ils ne possèdent qu'un classique Ford-Cosworth face aux puissants turbos...

Dennis convainc Porsche de concevoir un turbo mais la firme ne veut pas financer l'opération.

C'est TAG qui s'en chargera, et du coup le moteur sera estampillé TAG Turbo....

[J2K]

alors qui connait ses classiques????lloooool

[jojo la patate]

Sinon d'autres opinions ou je me lance dans la saison 86 ?

[asduvolant]

La saison 86 me paraît être une bon millésime...

Et puis comme tu le dis, de toute façon peu importe l'ordre, les autres passeront aussi.

Je ne poste pas souvent à cause de ma culture très limitée, mais je lis ces historiques avec beaucoup d'intérêt. Ils sont clairs, bien amenés, bien illustrés. Moi je dis bravo et merci...

[Matt]

Non.

TAG (par l'intérmédiaire de Mansour Ojjeh) etait dans le capital de McLaren après l'arrivée de Ron Dennis et son P4, mais a l'époque, a savoir 1982... , ils ne possèdent qu'un classique Ford-Cosworth face aux puissants turbos...

Non! hahaha!

Jusqu'en 83, TAG était chez Williams.
C'est avec l'arrivée de Porsche que TAG est passé chez Mc Laren.

La FW08C de 83:



La FW08 de 82, 83:



la FW7B de 79 à 82:



La MP4-1 de 81 à 83:



La MP4-2 de 84:



TAG apparait sur la Mc Laren et est disparu de chez Williams.


La FW09 de 84:



Source : http://www.f1-legend.com/

Dennis convainc Porsche de concevoir un turbo mais la firme ne veut pas financer l'opération.

C'est TAG qui s'en chargera, et du coup le moteur sera estampillé TAG Turbo....

Là, on est bien sur la même longueur d'onde et ce n'est que plus tard que Mansour Ojjeh entrera réellement dans le capital de Mc Laren.
Devrais faire plus de recherches, mais je n'ai pas le temps.
Et dommage que F1moth n'est plus là, elle donnerait vite l'info.

[J2K]

oui matt, mais on est bien d accord qu en 1984 avec lauda, le moteur est un TAG TURBO! c est même très bien écri sur le flan de la monoplace!

[jojo la patate]

L'accord entre Dennis et TAG est en 1982.
Mais Williams a un contrat jusque 1983 et le temps de construire le moteur....

Il fera ses débuts fin 1983.


Enfin on chipote.

Sinon pour Ojjeh je sais pas trop mais personnellement, il me semble qu'il participe au rachat avec Dennis.

[J2K]

pour le détail avec mensour ojjeh c est exact!!! et je suis d accord moi aussi pour la saison 1986!!!!ça sera d enfer!

[BMW Group]

Vous ne les trouvez pas moches vous, les monoplaces ci dessus ?

Si cela n'a rien a faire là, qu'on supprime mon post.

[J2K]

Vous ne les trouvez pas moches vous, les monoplaces ci dessus ?

Si cela n'a rien a faire là, qu'on supprime mon post.

et toi???a part faire des remarques a 2 balles tu peux pas nous dire quel saison te plairai??
ha j oubliais ça t interesse pas la F1 d hier,

alors évite de posté des choses ici, surtout quand c est peu digne d interêt.

[Invité]

Comme l'on dit BMW Group autres temps , autre moeurs .
Mais , meme si les équipes actuelles pouvaient aligner un tracteur qui gagne , elles le feraient .
La notion d'esthétisme est subjective en f1.

[jojo la patate]

Personnellement je les trouve plutôt belles, les F1 actuelles aux 36000 appendices aéro, j'aime pas trop.

Enfin tu verras la Brabham BT55 de 1986.
Splendide.

[J2K]

au contraire je trouve les anciennes bien plus stéréotypé voitures de courses, alors que maintenant elles ne ressemblent plus à rien!