Vraiment déçu par Barrichello :(

[F-san]

1. On ne peut pas nier, en effet, que RB ait un contrat de deuxième pilote.
2. Zeltweg 2002 a été une bourde monumentale de Ferrari, et ils l'ont compris.
3. RB est en effet plus inconstant que MS, ce qui est probablement du au fait que la monoplace est conçue sur mesure pour le pilotage de MS...

Mais malgré tout, on ne peut pas dire que RB "ne fait rien" comme je l'ai lu: en 2002 il a dominé MS à plusieurs reprises, surtout en qualifs.
Et cela, malgré ces désavantages SUPPOSES OU REELS!
Depuis 2003, il accuse un peu le coup, OK.

Mais regardez au GP du Canada: il était plus rapide que MS, il a essayé de le passer... arrêtez de dire que c'est un valet qui sert sa majesté!
Il a lui aussi envie de gagner.
On va me répondre: oui, mais il a pas été très mordant pour passer MS...
OK. Il allait pas non plus prendre le risque de le percuter: on voit ce que ca donne chez Williams!

Il faut le reconnaitre: MS est plus favorisé, mais c'est normal étant donné qu'il est devant au championnat: toutes les écuries font de même à différents degrés, ne serait-ce que pour les priorités de ravitaillements...
Ceux qui ne le font pas se retrouvent parfois à deux voitures au même moment dans les stands!

Alors c'est moins spectaculaire, mais c'est efficace. Zeltweg 2002: non.
Mais Rubens est un bon pilote, et son choix doit être respecté. Il se sent bien chez Ferrari (sinon il serait déjà parti), et il s'est forgé un palmarès impressionnant, surtout en secondes places. C'est le Poulidor de la F1!

[bigdoc]

1. On ne peut pas nier, en effet, que RB ait un contrat de deuxième pilote.
2. Zeltweg 2002 a été une bourde monumentale de Ferrari, et ils l'ont compris.
3. RB est en effet plus inconstant que MS, ce qui est probablement du au fait que la monoplace est conçue sur mesure pour le pilotage de MS...

Mais malgré tout, on ne peut pas dire que RB "ne fait rien" comme je l'ai lu: en 2002 il a dominé MS à plusieurs reprises, surtout en qualifs.
Et cela, malgré ces désavantages SUPPOSES OU REELS!
Depuis 2003, il accuse un peu le coup, OK.

Mais regardez au GP du Canada: il était plus rapide que MS, il a essayé de le passer... arrêtez de dire que c'est un valet qui sert sa majesté!
Il a lui aussi envie de gagner.
On va me répondre: oui, mais il a pas été très mordant pour passer MS...
OK. Il allait pas non plus prendre le risque de le percuter: on voit ce que ca donne chez Williams!

Il faut le reconnaitre: MS est plus favorisé, mais c'est normal étant donné qu'il est devant au championnat: toutes les écuries font de même à différents degrés, ne serait-ce que pour les priorités de ravitaillements...
Ceux qui ne le font pas se retrouvent parfois à deux voitures au même moment dans les stands!

Alors c'est moins spectaculaire, mais c'est efficace. Zeltweg 2002: non.
Mais Rubens est un bon pilote, et son choix doit être respecté. Il se sent bien chez Ferrari (sinon il serait déjà parti), et il s'est forgé un palmarès impressionnant, surtout en secondes places. C'est le Poulidor de la F1!

Enplement d'accord avec toi F-san

regardé un peu ce qu'il se passe quand d'une part on décide pas qui est le principal pilote de l'écurie et surtout qu'il n'y est pas une bonne entente entre eux deux?
Un exemple...Williams.On peut pas dire que les deux s'aime beaucoup et qu'es qu'il se passe....ils arrivent parfois même à se couler entre eux.
Vous avez déjà vu Montoya et Ralph discuté entre eux?Moi jamais

[JGMonty]

Tu sais Bigdoc, « se détester » est un bien grand mot et la presse spécialisée ou non adore ce genre d’affaire, parce qu’il y a de quoi gratter sur ça. En fait, même s’il est clair que ce ne sont pas des amis, dixit Montoya «Ralf est vraiment le genre de type avec qui j’irais dîner, en dehors du team, on a rien en commun ». Mais il est obligatoire qu’il communique, les briefings techniques, les débriefings après tests et courses se font en présence des deux pilotes et confrontent leurs vues. De plus, sur la piste, ils ne sont rien l’un pour l’autre que des concurrents à dépasser, Ralf se rappelle encore de du GP d’Australie cette année, mais c’est clair qu’en dehors du boulot, ils ne se voient pas.

JG

[diabolik]

Il faut bien garder à l'esprit que le premier adversaire d'un pilote quel qu'il soit, c'est son coéquipier. Celui-ci est l'aune à laquelle un pilote va d'abord etre jugé. Il est donc normal qu'il y aie une certaine concurrence voire une concurrence certaine entre eux. Le tout est de savoir jusqu'ou elle peut aller. Sans parler de Ferrari, sujet sensible s'il en est, j'aimerais comparer pour illustrer ce que je dis McLaren et Williams. A l'époque de DC et MH la concurrence existait mais si on la compare à ce qui ce passe chez Williams avec JPM et RS, je dirais que chez McLaren la concurence était positive et chez Williams négative, a cause des nombreux accrochages et polémiques entres leur deux pilotes.

Comme l'a dit Ross Brawn récemment à propos de RB, sauf erreur dans auto-hedbo, etre le coéquipier de MS est la chose la plus difficile qui soit pour un pilote et que Rubens s'en sortait très bien. Il est un ton en dessous selon moi, mais a démontré qu'il était capable de se hisser à son niveau et meme de le devancer. Parfois. C'est la seule faiblesse de RB à mon sens, il est encore inconstant dans ses performances et en plus il se bat avec un MS au sommet de son art. Il a donc quelques circonstances atténuantes.